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交管部门表示，驾驶新能源汽车时，如果电能快要耗尽，驾驶员应该选择用最后一点电量把车开到安全地带，打开双闪，下车设立三角警示牌，通知拖车或者4S店工作人员前来处理。“尽管纯电动车都会在车内显示剩余续航里程的估算值，但是估算值并不总能准确地反映车辆在实际行驶中的里程。此外，寒冷、炎热的天气也会造成电池续航能力的变化，影响判断。”交管部门建议车主时时关注车辆剩余电量，提前充电，避免车辆“趴窝”情况发生。电动汽车长时间行驶后，无论是电机还是电池组的温度都会比较高，如果直接充电甚至快充，会进一步提高车内的温度。长此以往会不可避免地损伤电池，造成电池容量下降。

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